ព័ត៌មានលម្អិត
-
រថយន្ត T5 RDE មានប្រម៉ោយធំទូលាយ ដែលកៅអីខាងក្រោយអាចបត់ចុះបាន
-
T5 RDE កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ធំទូលាយអនុញ្ញាតឱ្យបត់កៅអីបានមួយផ្នែក
T5
T5L
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចម្បងនៃម៉ូដែលរថយន្ត
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ T5 | ||
| វត្ថុ | ប្រណីតភាព | ផ្តាច់មុខ |
| វិមាត្រ | ||
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៥៤៥×១៨២៥×១៧៥០ | |
| ចម្ងាយកង់ (មម) | ២៧២០ | |
| កៅអី | ៥ កៅអី | |
| ម៉ាស៊ីន | ||
| ម៉ាកម៉ាស៊ីន | DFLZM | |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | 4C15TD | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (លីត្រ) | ១.៤៩៣ | |
| ប្រភេទខ្យល់ចូល | ទួរប៊ីនសាក | |
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ (គីឡូវ៉ាត់) | ១៤០ | |
| ល្បឿនថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ (RPM) | ៥៥០០ | |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (N ●m) | ២៨០ | |
| ល្បឿនបង្វិលអតិបរមា (RPM) | ១៥០០-៣៥០០ | |
| ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ | សាំង/92# ឬខ្ពស់ជាងនេះ | |
| វិធីសាស្ត្រផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ | |
| សមត្ថភាពធុងប្រេងឥន្ធនៈ (លីត្រ) | 55 | |
| ការឆ្លង | ||
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ឌីស៊ីធី | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 7 | |
| ជំនួយអ្នកបើកបរ L2 | ||
| ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចគ្នានៅខាងមុខ (FCW) | x | ● |
| ការព្រមានអំពីការចាកចេញពីគន្លងផ្លូវ (LDW) | x | ● |
| ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព | ||
| ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីអ្នកបើកបរសំខាន់ដែលមិនមានខ្សែរឹត សំឡេងរោទិ៍ ឬភ្លើងសញ្ញា | ● | |
| សញ្ញារោទិ៍សំឡេងរោទិ៍ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីអ្នកដំណើរដែលមិនបានតោង | ● | |
| សោរកណ្តាលខាងក្នុង | ● | |
| ចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ● | |
| ការដោះសោដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិច | ● | |
| សោទ្វារសុវត្ថិភាពកុមារ | ● | |
| ស្នូលសោទ្វារ | ● | |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | ● | |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBD) | ● | |
| អាទិភាពហ្វ្រាំង | ● | |
| ប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំង (HBA/EBA/BA ជាដើម) | ● | |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ជាដើម) | ● | |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព (ESP/DSC/VSC ជាដើម) | ● | |
| ជំនួយចុះពីលើភ្នំ | ● | |
| ចំណតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ● | |
| អង្គការស្តង់ដារអន្តរជាតិ ISO FIX FIX | ● | |
| ភ្លើងហ្វ្រាំងដែលម៉ោនខ្ពស់ | ● | |
| រ៉ាដាបញ្ច្រាស | ● | |
| រូបភាពបញ្ច្រាស | ● | |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចម្បងនៃម៉ូដែលរថយន្ត
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ T5L | ||
| វត្ថុ | ប្រណីតភាព | ផ្តាច់មុខ |
| វិមាត្រ | ||
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៧៨៥ × ១៨៧២ × ១៧៧៥ | |
| ចម្ងាយកង់ (មម) | ២៧៥៣ | |
| កៅអី | ៧ កៅអី | |
| ម៉ាស៊ីន | ||
| ម៉ាកម៉ាស៊ីន | DFLZM | |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | 4C15TD | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (លីត្រ) | ១.៤៩៣ | |
| ប្រភេទខ្យល់ចូល | ទួរប៊ីនសាក | |
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ (គីឡូវ៉ាត់) | ១៤០ | |
| ល្បឿនថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ (RPM) | ៥៥០០ | |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (N ●m) | ២៨០ | |
| ល្បឿនបង្វិលអតិបរមា (RPM) | ១៥០០-៣៥០០ | |
| ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ | សាំង/92# ឬខ្ពស់ជាងនេះ | |
| វិធីសាស្ត្រផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ | |
| សមត្ថភាពធុងប្រេងឥន្ធនៈ (លីត្រ) | 55 | |
| ការឆ្លង | ||
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | ឌីស៊ីធី | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 7 | |
| ជំនួយអ្នកបើកបរ L2 | ||
| ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចគ្នានៅខាងមុខ (FCW) | x | ● |
| ការព្រមានអំពីការចាកចេញពីគន្លងផ្លូវ (LDW) | x | ● |
| ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព | ||
| ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីអ្នកបើកបរសំខាន់ដែលមិនមានខ្សែរឹត សំឡេងរោទិ៍ ឬភ្លើងសញ្ញា | ● | |
| សញ្ញារោទិ៍សំឡេងរោទិ៍ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីអ្នកដំណើរដែលមិនបានតោង | ● | |
| សោរកណ្តាលខាងក្នុង | ● | |
| ចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ● | |
| ការដោះសោដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិច | ● | |
| សោទ្វារសុវត្ថិភាពកុមារ | ● | |
| ស្នូលសោទ្វារ | ● | |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | ● | |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBD) | ● | |
| អាទិភាពហ្វ្រាំង | ● | |
| ប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំង (HBA/EBA/BA ជាដើម) | ● | |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ជាដើម) | ● | |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព (ESP/DSC/VSC ជាដើម) | ● | |
| ជំនួយចុះពីលើភ្នំ | ● | |
| ចំណតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ● | |
| អង្គការស្តង់ដារអន្តរជាតិ ISO FIX FIX | ● | |
| ភ្លើងហ្វ្រាំងដែលម៉ោនខ្ពស់ | ● | |
| រ៉ាដាបញ្ច្រាស | ● | |
| រូបភាពបញ្ច្រាស | ● | |
ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ
និយាយជាមួយក្រុមការងាររបស់យើងថ្ងៃនេះ
យើងខ្ញុំខិតខំផ្តល់ជូនអតិថិជននូវផលិតផលដែលមានគុណភាព។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ!
