အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
-
T5 RDE မှာ ကျယ်ဝန်းတဲ့ ပစ္စည်းထည့်ခန်း ပါဝင်ပြီး နောက်ခုံတွေကို ခေါက်ချနိုင်ပါတယ်။
-
T5 RDE ကားနောက်ခန်းကျယ်ဝန်းမှုကြောင့် ထိုင်ခုံတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းခေါက်နိုင်
T5
T5L
ယာဉ်မော်ဒယ်၏ အဓိက parameters များ
| T5 ဖွဲ့စည်းပုံ | ||
| ပစ္စည်း | ဇိမ်ခံပစ္စည်း | သီးသန့် |
| အတိုင်းအတာ | ||
| အလျား*အနံ*အမြင့်(မီလီမီတာ) | ၄၅၄၅ × ၁၈၂၅ × ၁၇၅၀ | |
| ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ) | ၂၇၂၀ | |
| ထိုင်ခုံများ | ထိုင်ခုံ ၅ ခုံ | |
| အင်ဂျင် | ||
| အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ် | DFLZM | |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | ၄စီ၁၅တီဒီ | |
| ရွှေ့ပြောင်းမှု (လီတာ) | ၁.၄၉၃ | |
| လေဝင်လေထွက်အမျိုးအစား | တာဘိုအားသွင်းခြင်း | |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ (KW) | ၁၄၀ | |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါအမြန်နှုန်း (RPM) | ၅၅၀၀ | |
| အများဆုံး torque (N ●m) | ၂၈၀ | |
| အများဆုံး torque အမြန်နှုန်း (RPM) | ၁၅၀၀-၃၅၀၀ | |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ/၉၂# သို့မဟုတ် အထက် | |
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုနည်းလမ်း | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး | |
| လောင်စာဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (လီတာ) | 55 | |
| ကူးစက်ခြင်း | ||
| ဂီယာအမျိုးအစား | DCT | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 7 | |
| L2 ယာဉ်မောင်းအကူအညီ | ||
| ရှေ့သို့တိုက်မိမှုသတိပေးချက် (FCW) | x | ● |
| လမ်းကြောင်းထွက်ခွာမှုသတိပေးချက် (LDW) | x | ● |
| ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းကိရိယာများ | ||
| အဓိကယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံခါးပတ်မပတ်ထားသော အချက်ပေးသံ သို့မဟုတ် အချက်ပြမီး | ● | |
| ခရီးသည်ထိုင်ခုံခါးပတ်မပတ်ဘဲ အချက်ပေးသံအချက်ပြမှု | ● | |
| အတွင်းခန်း အလယ်ဗဟိုသော့ | ● | |
| အလိုအလျောက် သော့ခတ်ခြင်း | ● | |
| ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားပြီးနောက် အလိုအလျောက် လော့ခ်ဖွင့်ခြင်း | ● | |
| ကလေးဘေးကင်းရေးတံခါးသော့ | ● | |
| တံခါးသော့ အဓိက | ● | |
| ABS လော့မကျစေသောစနစ် | ● | |
| ဘရိတ်အားဖြန့်ဖြူးမှု (EBD/CBD) | ● | |
| ဘရိတ်ဦးစားပေး | ● | |
| ဘရိတ်အထောက်အကူပြုစနစ် (HBA/EBA/BA စသည်) | ● | |
| ဆွဲအားထိန်းချုပ်စနစ် (ASR/TCS/TRC စသည်) | ● | |
| တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်စနစ် (ESP/DSC/VSC စသည်) | ● | |
| တောင်ဆင်းအကူအညီ | ● | |
| အလိုအလျောက် ကားပါကင် | ● | |
| ISO FIX နိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းအဖွဲ့အစည်း FIX | ● | |
| မြင့်မားစွာတပ်ဆင်ထားသော ဘရိတ်မီးများ | ● | |
| ပြောင်းပြန်ရေဒါ | ● | |
| ပြောင်းပြန်ပုံရိပ် | ● | |
ယာဉ်မော်ဒယ်၏ အဓိက parameters များ
| T5L ဖွဲ့စည်းပုံ | ||
| ပစ္စည်း | ဇိမ်ခံပစ္စည်း | သီးသန့် |
| အတိုင်းအတာ | ||
| အလျား*အနံ*အမြင့်(မီလီမီတာ) | ၄၇၈၅×၁၈၇၂×၁၇၇၅ | |
| ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ) | ၂၇၅၃ | |
| ထိုင်ခုံများ | ထိုင်ခုံ ၇ ခုံ | |
| အင်ဂျင် | ||
| အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ် | DFLZM | |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | ၄စီ၁၅တီဒီ | |
| ရွှေ့ပြောင်းမှု (လီတာ) | ၁.၄၉၃ | |
| လေဝင်လေထွက်အမျိုးအစား | တာဘိုအားသွင်းခြင်း | |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ (KW) | ၁၄၀ | |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါအမြန်နှုန်း (RPM) | ၅၅၀၀ | |
| အများဆုံး torque (N ●m) | ၂၈၀ | |
| အများဆုံး torque အမြန်နှုန်း (RPM) | ၁၅၀၀-၃၅၀၀ | |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ/၉၂# သို့မဟုတ် အထက် | |
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုနည်းလမ်း | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး | |
| လောင်စာဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (လီတာ) | 55 | |
| ကူးစက်ခြင်း | ||
| ဂီယာအမျိုးအစား | DCT | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 7 | |
| L2 ယာဉ်မောင်းအကူအညီ | ||
| ရှေ့သို့တိုက်မိမှုသတိပေးချက် (FCW) | x | ● |
| လမ်းကြောင်းထွက်ခွာမှုသတိပေးချက် (LDW) | x | ● |
| ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းကိရိယာများ | ||
| အဓိကယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံခါးပတ်မပတ်ထားသော အချက်ပေးသံ သို့မဟုတ် အချက်ပြမီး | ● | |
| ခရီးသည်ထိုင်ခုံခါးပတ်မပတ်ဘဲ အချက်ပေးသံအချက်ပြမှု | ● | |
| အတွင်းခန်း အလယ်ဗဟိုသော့ | ● | |
| အလိုအလျောက် သော့ခတ်ခြင်း | ● | |
| ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားပြီးနောက် အလိုအလျောက် လော့ခ်ဖွင့်ခြင်း | ● | |
| ကလေးဘေးကင်းရေးတံခါးသော့ | ● | |
| တံခါးသော့ အဓိက | ● | |
| ABS လော့မကျစေသောစနစ် | ● | |
| ဘရိတ်အားဖြန့်ဖြူးမှု (EBD/CBD) | ● | |
| ဘရိတ်ဦးစားပေး | ● | |
| ဘရိတ်အထောက်အကူပြုစနစ် (HBA/EBA/BA စသည်) | ● | |
| ဆွဲအားထိန်းချုပ်စနစ် (ASR/TCS/TRC စသည်) | ● | |
| တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်စနစ် (ESP/DSC/VSC စသည်) | ● | |
| တောင်ဆင်းအကူအညီ | ● | |
| အလိုအလျောက် ကားပါကင် | ● | |
| ISO FIX နိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းအဖွဲ့အစည်း FIX | ● | |
| မြင့်မားစွာတပ်ဆင်ထားသော ဘရိတ်မီးများ | ● | |
| ပြောင်းပြန်ရေဒါ | ● | |
| ပြောင်းပြန်ပုံရိပ် | ● | |
ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ
ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့အဖွဲ့နှင့်စကားပြောပါ
ကျွန်ုပ်တို့သည် သုံးစွဲသူများအား အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်ကုန်များ ပေးအပ်ရန် ကြိုးစားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။
